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驚人的新技術來到你的汽車內部

從振動儀表板到透視遮陽板,汽車艙室變化很快。

一個聰明的遮陽板只能擋住你在陽光照耀下的視線,而不是看到交通信號和街道標志的地方。

CES2020擁有驚人數量的全新車內客艙技術,將在未來幾個車型年份沖擊展廳。這就是為什么你的下一輛車的清單上會有觸覺的手勢、看不見的遮陽板和振動門板。

博世解決了一個我們大多數人都忘記了的問題:太陽面罩擋住了我們對交通信號和街道標志的看法。該公司展示了一個由清晰的液晶面板制成的太陽面罩,帶有可尋址區域。

一臺攝像機觀察你的臉可以分辨出太陽擊中它的位置,并指示遮陽板只變暗它的區域將阻擋太陽,使其余的透明,這樣你的視野基本上是不受阻礙的。博世的一些人是樸素的想法,而不僅僅是想要一個充滿人工智能和5G的新聞稿。

同時,亞馬遜永遠不會制造汽車,但它正在迅速成為汽車業務的一部分。它宣布,你很快就能告訴亞歷克莎在超過11,000個埃克森美孚加油站支付加油費。系統知道你通過GPS訪問哪個站,你口頭告訴Alexa你將使用哪個泵。

當您完成填充時,泵發出信號,并通過在Amazon帳戶中設置的方法處理付款。這不會徹底改變你的生活,但它將節省一點麻煩,同時也將亞馬遜納入數據流的最后一個產品,它不提供。

通用汽車、蘭博基尼和瑞維安都宣布他們將把Alexa打造成他們的汽車。在汽車上配備一個智能語音助手并不是什么新鮮事,但有一個工廠集成意味著它也可以控制一些車輛系統,如氣候,導航和門。這與燃油付費技術一起,是亞馬遜更深入、更有趣的汽車之路的開始。

對我來說不那么令人印象深刻的是亞馬遜宣布,它的Fire電視技術將很快安裝在一些FCA和寶馬汽車的第二排。我不知道怎么比只用你的手機或平板電腦好得多。

當我們等待Byton的第一輛車,M-Byte,進入市場時,我們想象我們將使用它的巨大儀表板顯示器:高級媒體內容。

Byton宣布,它將擁有ViacomCBS的許可內容(碰巧它是CNET的母公司)。顯然,當自主權真正到來時,這將產生最大的結果(這在我們進入2020年時是一個懸而未決的問題),但也為本田和英特爾最近測試的汽車普遍更以內容為中心的體驗指明了方向。

大多數人不知道,這家世界上最大的手機制造商也是一家重型汽車技術公司:三星是在2017年收購了汽車行業以客艙為中心的巨大技術提供商哈曼(Harman)后實現的。三星展示了一些例子,說明它的哈曼動力汽車技術將如何依靠5G,這通常是一種模糊的說法。然而,在三星的案例中是值得關注的,因為它可能是唯一一家在我們電子生活的每一個類別中擁有主要市場份額的消費科技公司。

大陸一直致力于將門板變成揚聲器,但在CES上,它表示,它正接近于汽車制造商的采用,并與AKG合作,對這一新技術進行了聲音調諧,使它比僅僅大陸品牌所能賦予的更多的親音。

當談到市場(最初是你和我買不起的車),它將把汽車設計師從占據大量機艙空間和重量的揚聲器的暴政中解放出來。獎勵:我們的乘客得到了一個更自然的聲音階段,而不是可以實現的幾個小揚聲器在對稱點周圍的汽車的內部。

還記得飛躍運動嗎?這家初創公司在2013年幫助開啟了消費者手勢識別時代,但最近被觸覺反饋公司Ul trahaptics收購,形成了Ultraleap。

由此產生的車載手勢控制原型具有非接觸觸覺,由超聲波產生..這種組合是有意義的,允許你移動你的手做一些事情,而不必把你的眼睛從路上移開,看看它是否有效。Ultraleap仍然需要開發出比它向我展示的簡單振動更具體的空中觸覺,但如果它能做到這一點,它可能會從“多余”的汽車技術類別中拯救手勢控制。

這是最初在路演上發表的。

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